醫藥物流的競爭或將趨于激烈。在順豐、京東、中國郵政、DHL等已不同程度介入藥品配送業(yè)務(wù)的背景下，隨著(zhù)國家郵政局局長(cháng)馬軍勝明確表示“要引導郵政、快遞企業(yè)加快發(fā)展冷鏈、醫藥等高附加值業(yè)務(wù)”，預計將有更多的物流企業(yè)參與進(jìn)來(lái)。不過(guò)，有業(yè)內人士表示，由于醫藥物流的特殊性，物流企業(yè)要想分一杯羹，將面臨不小的挑戰。

醫藥物流市場(chǎng)規模巨大。最新公布的《2017年中國醫藥物流發(fā)展報告》顯示，2017年，中國醫藥物流總額3.02萬(wàn)億元，同比增長(cháng)11.3%。按照每年8%的增長(cháng)速度計算，預計到2020年，中國醫藥物流總額將達到3.8萬(wàn)億元。

如此巨大的市場(chǎng)，集中度并不高，醫藥分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )較為分散，且地域差異比較明顯。在全國1.3萬(wàn)家左右的醫藥批發(fā)企業(yè)中，大部分是地域企業(yè)，覆蓋省份少，市場(chǎng)占有率低。而全國性的流通龍頭企業(yè)目前只有國藥集團、華潤醫藥、上海醫藥與九州通等4家，占有市場(chǎng)份額約為30%。

同時(shí)，藥品批發(fā)及零售企業(yè)的利潤率逐漸走低，物流成本卻不斷增加，大力發(fā)展第三方醫藥物流業(yè)，已成為醫藥經(jīng)營(yíng)行業(yè)的必然選擇。

為加快醫藥物流的發(fā)展，2016年2月，國家取消了從事第三方藥品物流業(yè)務(wù)的行政審批事項，第三方物流符合標準即可進(jìn)入醫藥配送。隨后，國家又多次發(fā)布政策，鼓勵綠色醫藥物流的發(fā)展。上周，國家郵政局局長(cháng)馬軍勝明確表示，要引導郵政、快遞企業(yè)加快發(fā)展冷鏈、醫藥等高附加值業(yè)務(wù)。這將加快第三方物流進(jìn)入醫藥領(lǐng)域的步伐。

數據顯示，截至2016年底，全國取得由省級藥監部門(mén)核發(fā)的“開(kāi)展第三方藥品物流業(yè)務(wù)確認件”的第三方物流企業(yè)已有123家。

中國郵政是最早在醫藥物流配送領(lǐng)域布局的第三方物流機構之一。早在2006年，中國郵政就開(kāi)始在寧夏試點(diǎn)配送藥品，并很快取得GSP認證證書(shū)。隨后幾年間，中國郵政又相繼在甘肅、內蒙古、安徽等地試點(diǎn)。國藥物流內部人士向記者坦言，中國郵政的網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢目前在國內無(wú)人能望其項背，尤其是在一些農村地區，像國藥、九州通這種網(wǎng)絡(luò )基本覆蓋全國的公司，有時(shí)候還得與中國郵政合作才能完成配送。另外，各地郵政與當地政府之間的良好互動(dòng)，也是其他公司所不具備的。

順豐也介入了醫藥物流。2014年3月，順豐單獨成立了醫藥物流事業(yè)部。目前，順豐醫藥取得了GSP認證及第三方物流許可，規劃自營(yíng)醫藥倉7個(gè)，已落地4個(gè)（廣州、南京、成都、西安），總倉儲面積超過(guò)80000平方米；已建成投產(chǎn)26個(gè)專(zhuān)業(yè)醫藥中轉場(chǎng)，零擔干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋全國22個(gè)省、逾960個(gè)區縣；服務(wù)客戶(hù)有哈藥集團、華潤三九、賽諾菲制藥、廣藥集團等。

京東同樣不甘落后。4月8日，京東醫藥物流與安徽華源醫藥在安徽太和華源物流園區簽署了醫藥云倉合作協(xié)議。目前，京東醫藥物流已在山東、湖南、河北、安徽等地開(kāi)展業(yè)務(wù)，和國藥集團、紅運堂、華濰藥業(yè)、�？邓帢I(yè)、廣林藥業(yè)進(jìn)行合作，可提供符合GSP認證要求的商品驗收、入庫、存儲、養護、出庫等服務(wù)，覆蓋干線(xiàn)配送、終端配送等各環(huán)節。

敦豪快遞（DHL）等外資巨頭也踴躍“入伙”。2017年8月，上海醫藥集團與DHL中國簽署合作協(xié)議，共同拓展在醫藥、大健康產(chǎn)品、醫療器械領(lǐng)域的第三方物流倉儲、配送及增值服務(wù)等業(yè)務(wù)。

隨著(zhù)更多第三方物流的進(jìn)入，將令原有的醫藥配送公司面臨不小的生存壓力。不過(guò)，業(yè)內人士同時(shí)指出，藥品流通整個(gè)流程相對專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)化服務(wù)將成為企業(yè)核心競爭力。